Azimuth Propulsion Package

“세계 유일의 일체형 엔진 추진 시스템”
NIIGATA Engine과 Z-PELLER®의 조합으로 이루어진 “Azimuth Propulsion Package”는,

선박용 엔진과 방위각 추진기를 단일 회사에서 생산하는 세계 유일의 추진 패키지입니다.

본 패키지는 통합 제어 시스템(Integrated Control System)을 포함하여,

다양한 운용 환경에서도 최적의 안전성과 성능을 제공합니다.

Z-PELLER®는 견고한 구조와 정비 친화적인 설계 철학을 바탕으로 개발되었으며,

최고 수준의 성능 확보를 위한 기본 설계 원칙에 따라 주요 기기가 구성되어 있습니다.

NOTE :

※ 프로펠러 형식(Type of propeller) : 4 bladed Fixed / skewed kaplan type with kort nozzle

※ 조향 시스템(Steering system) : 주기관(Main engine) 구동 P.T.O. 방식 또는 전동기(Electric motor) 구동

※ 예인력(Bollard Pull) : 2개 장치(Two units) 기준, 볼라드 피치(Bollard pitch) 및 MCR 엔진 속도에서의 Ahead Pull 추진력 기준

※ MCR : 각 Z-PELLER®와 매칭되는 최대 연속 입력 출력 기준, 1개 장치(Unit) 기준

※ 선박용 디젤유(Marine Diesel Oil, A oil, ISO8217) 또는 가스 오일(Gas Oil) 사용 기준

※ 최대 연속 정격(Maximum continuous rating) : 각 Z-PELLER®와 매칭되는 최대 연속 입력 출력 기준

※ 사양은 예고 없이 변경될 수 있음

Niigata Marine Engine - HX Series

『HX 시리즈 중속 디젤 엔진』
“일체화 설계로 완성한 저소음·저진동, HX 시리즈”
오랫동안 사랑받아온 HX 시리즈는 일본 해양 산업의 중속 디젤 엔진 분야를 선도해 왔으며,

전 세계에서 안정적으로 운용되며 고객의 신뢰를 받아왔습니다.

이 엔진은 콤팩트한 구조로 설계되어,

흡입 공기 챔버, 윤활유 메인 파이프, 냉각수 메인 파이프를 행어형 실린더 블록 내부에 일체화하였고, 공기냉각기 또한 블록 측면에 직접 배치하였습니다.

이러한 설계를 통해 저소음·저진동을 실현하는 동시에, 부품 수를 최소화하여 정비의 용이성과 경제성을 확보하였습니다.

※ 최대 연속 출력(Maximum Continuous Rating, MCR) 은 크랭크축 단부에서의 수치이며, 단일 엔진 기준 출력값을 나타냅니다.

※ 최대 연속 출력은 해상용 디젤유(Marine Diesel Oil, A유, ISO8217 기준) 또는 가스오일(Gas Oil) 사용 시 적용됩니다.

※ 제품은 지속적인 기술 개발로 인해 일부 사양이 변경될 수 있습니다

▣ Advantages

《Cylinder Block》
“고강성 모노블록(double-walled) 행어형 실린더 블록”
윤활유 배관과 냉각수 배관이 실린더 블록 내부에 일체 성형(molded) 되어 있으며,

공기냉각기(Air Cooler)가 실린더 블록에 직접 부착됨으로써 외부 배관과 덕트가 최소화된,단순하고 컴팩트한 구조의 실린더 블록을 구현하였습니다

《 Air Cooler 》
“블록 측면 직결 에어쿨러”
공기냉각기(Air Cooler)가 실린더 블록 측면의 흡입실(Intake Room) 에 직접 장착되어 연결 덕트(Connecting Duct),

브래킷(Bracket) 및 피팅(Fittings) 이 불필요한 심플한 구조로 되었습니다.

《 Exhaust Turbocharger 》
“무냉각 설계, 성능과 내식성을 동시에 강화”
ABB의 TPS 시리즈 고성능 무냉각식 터보차저(Non-Cooling Type Turbocharger)가 적용되었습니다.

이 터보차저는 성능 향상과 함께 내식성(Corrosion Resistance) 강화를 목표로 설계되었습니다.

Niigata Marine Engine - AHX Series

“HX의 신뢰 위에, AHX의 기술을 더하다”
AHX 시리즈는 오랫동안 사랑받아온 HX 시리즈 중속 디젤 엔진을 기반으로, 최첨단 기술(state-of-the-art technology) 을 적용하여 개발되었습니다

HX 시리즈 엔진으로부터 축적된 방대한 운전 데이터와 피드백을 활용하여,

연료 소비율 개선, 저부하 영역에서의 전이(과도) 성능 향상, 종합 효율 증대, 부품의 강성 및 강도 향상 등 다양한 성능 개선이 반영되었습니다

연료 소비율 개선, 저부하 영역에서의 전이(과도) 성능 향상, 종합 효율 증대, 부품의 강성 및 강도 향상 등

이러한 AHX 시리즈 엔진은 전 세계 OSV(해양지원선), 예인선(tug), 여객선, 어선 등 다양한 선박에 폭넓게 사용되고 있습니다.

※ 최대 연속 출력(Maximum Continuous Rating, MCR) 은 크랭크축 단부에서의 수치이며, 단일 엔진 기준 출력값을 나타냅니다.

※ 최대 연속 출력은 해상용 디젤유(Marine Diesel Oil, A유, ISO8217 기준) 또는 가스오일(Gas Oil) 사용 시 적용됩니다.

※ 제품은 지속적인 기술 개발로 인해 일부 사양이 변경될 수 있습니다.

▣ Advantages

《 고효율· 환경 친화적 배기 》

밀러 사이클(Miller Cycle) 시스템과 VIVT(Variable Intake Valve Timing, 가변 흡기 밸브 타이밍) 기술을 적용하여,

28AHX 시리즈는 최고의 성능과 낮은 연료 소비를 실현하였습니다. 또한, 28AHX 엔진은 IMO NOx 규제 Tier II를 완전히 준수합니다.

《 정비 용이성 및 낮은 운용 비용 》
피스톤, 실린더 라이너, 실린더 헤드를 일체형으로 설계한 실린더 유닛(Cylinder Unit) 구조는 정비 작업량과 비용을 줄여주고,

해당 부품들을 크랭크케이스에서 쉽게 분리할 수 있도록 설계되었습니다.



《“Grafico” 게이지 보드 》
최신 전자식 계기판 “‘Grafico”가 28AHX 엔진에 장착되어 있습니다.

이 계기판은 엔진 상태, 엔진 속도, 압력 및 온도를 디지털 방식과 LED 막대 그래프로 표시하여,

우수한 시인성과 신속한 상태 파악을 가능하게 하여 안전한 엔진 운전을 지원합니다.

또한, 산업 표준 신호 시스템(Industry-standard signaling system)과의 인터페이스를 갖추어, 외부 시스템과의 호환성을 보장합니다.



《 Front-end unit (Optional) 》
윤활유 시스템, 연료 시스템, 냉각수 시스템 등 보조 장치(Auxiliary Equipment)가 엔진 전면에 위치한 하나의 통합 유닛으로 구성되어 있습니다.

Eco-Friendly System - Hybrid Tug System

예인선(Tugboat)은 항구에서 대형 선박의 접안 및 이안을 지원하는 소형 작업선으로, 전 세계 항만에서 널리 운용되고 있습니다

항만은 인구 밀집 지역과 인접해 있어, 예인선 운용에 따른 환경 영향 저감에 대한 요구가 지속적으로 증가하고 있습니다

NIIGATA는 오랜 기간 예인선용 추진 시스템으로서 엔진, Z-PELLER®, 제어 시스템을 공급해 왔습니다.

현재는 환경 친화적인 차세대 솔루션인 “NIIGATA Hybrid System” 개발을 적극 추진하고 있습니다.

▶ Advantages of the Hybrid System
예인선(Tugboat)은 운용 시 최대 출력을 발휘하도록 설계되어 있으나, 조종 과정에서는 엔진 부하율(Engine Load Factor)이 크게 변동하는 특성을 보입니다.

이는 이동 또는 항구 복귀 시 저출력 운전이 빈번하기 때문입니다.

한편, 디젤 엔진은 저부하 영역에서 효율이 저하되어 연료 소비가 증가하는 경향이 있습니다.

하이브리드 예인선(Hybrid Tugboat)은 기존의 샤프트 구동 방식에 전기 모터를 결합한 추진 시스템을 적용하여,

다양한 운용 조건에서도 최적의 성능을 발휘합니다.

이를 통해 연료 소비를 크게 절감할 수 있습니다.

Eco-Friendly System - Ammonia Dual Fuel Engine 6L28ADF

“암모니아와 함께하는 새로운 탄소 제로 시대를 시작”
• 암모니아 혼소(Co-firing) 비율 최대 95% 달성

• 온실가스(GHG) 배출 85% 이상 저감 달성

(이미 IMO가 설정한 2040년 온실가스 저감 목표 달성)

• 2050년 탄소 중립(Carbon Neutrality)과 온실가스 배출 제로(Zero GHG Emissions) 달성에 큰 기여

Eco-Friendly System - Dual Fuel Engine

세계 최초로 독자 기술을 통해, 고정 피치 프로펠러에 직접 결합되는 선박용 가스 연료 엔진을 실현하였습니다

천연가스는 석유 연료 대비 훨씬 깨끗하게 연소되어, 선박 분야에서 친환경 연료로서 높은 관심을 받고 있습니다.

당사는 LNG 연료를 사용하는 고정 피치 프로펠러 직결 4행정 듀얼 연료 엔진을 적용한 항만 예인선을 세계 최초로 성공적으로 공급하였습니다.

이 엔진은 가스 모드에서 우수한 부하 대응 성능(high dynamic performance)을 제공하며, 디젤 모드에서도 예인선 운용에 요구되는 동등한 성능을 발휘합니다.

또한 가스 모드와 디젤 모드 간 즉시 전환이 가능하여, 높은 신뢰성과 안전한 이중화(Redundancy)를 확보합니다.

※ 모든 정보는 예고 없이 변경될 수 있습니다.

Z-Peller

“뛰어난 기동성을 갖춘 내구성 높은 Azimuth Propeller”
Z-PELLER®는 첫 생산 이후 50년간 축적된 경험을 바탕으로, 자체 기술과 전 세계 운용자의 피드백을 통해 지속적으로 발전해 왔습니다.

저속(dead slow)부터 최고속(full speed)까지 안정적이고 뛰어난 기동성을 제공하여,

예인선(Tug), 해양지원선(OSV), 다목적 선박(Multipurpose Vessel) 등 다양한 작업선이 좁은 수역에서도 신속한 작업과 정밀한 위치 제어를 수행할 수 있도록 합니다.

또한 NIIGATA는 주기관(Main Engine)과 방위각 추진기(Azimuth Thruster)를 모두 독자 설계·제조하는 세계 유일의 기업으로,

Total Propulsion Package를 통해 전 세계 고객들로부터 높은 신뢰를 받고 있습니다.

▣ Advantages

▶ Research and Development
지속적인 R&D를 통해 축적된 시험·분석 결과를 바탕으로, 추진 및 조종 시스템에 최적의 솔루션을 제공합니다.

▶ Excellent high performance (Bollard Pull)

① 최적의 Gear Case 와 Kort Nozzle 간격

② 적합한 Propeller 와 Kort Nozzle 간격

Z-PELLER®는 최적의 스트럿(Strut) 형상과 스트럿과 노즐(Kort Nozzle) 사이의 적절한 거리를 통해 강력한 추진력과 우수한 효율을 발휘합니다.

대형 Z-PELLER®에서는 특별 설계된 코트 노즐(Kort Nozzle)을 적용하여 훨씬 더 큰 추진력을 발휘할 수 있는 옵션이 제공됩니다.

▶ Easy Installation
• Z-PELLER®는 어떤 설치 조건에도 적합합니다.

• 보조 장치(Auxiliaries)는 추진기(Thruster)위에 일체형으로 장치되어 간단하게 설치됩니다.

• 기어부분 윤활유 시스템(Lube Oil System)은 간단하면서도 효율적입니다.

• 유압식 조향 시스템(Hydraulic Steering System)은 기어 부분과 분리된 폐쇄 루프(Closed Loop) 방식입니다.

▶ Remote Control System
통합형 NIIGATA 제어 시스템(Integrated Control System)은 우수한 선박 조종 성능을 제공합니다.

GSO Lever, UNI Lever, S-Con Lever 등 다양한 핸들 타입 선택이 가능하여, 다양한 조종 요구에 최적의 대응이 가능합니다.

또한 자동조종장치(Auto Pilot), 동적 위치 제어 시스템(Dynamic Positioning System), Fi-Fi 모드(Fire Fighting Mode) 등과의 인터페이스를 지원합니다.

▶ PTO (Power Take Off)
“ Fire fighting system & Shaft generating system”
소방(Fire Fighting) 시스템과 샤프트 발전기(Shaft Generating System)는 주기관(Main Engine) 전단의 PTO(Power Take Off)를 통해 운용할 수 있어,

다양한 운용 환경에 최적의 솔루션을 제공합니다

NIIGATA의 듀얼 모듈레이션 클러치(Dual Modulation Clutch)는 전단 PTO 파워 패키지 구성에서 높은 신뢰성을 제공하며,

주기관 출력을 효율적으로 전달하여 Z-PELLER®를 구동합니다.

Remote Maintenance Support System

360도 카메라로 촬영한 선박 사진을 VR 증강현실 환경으로 구현하여,

원격 화상회의를 활용해 선박의 수리 및 유지보수를 신속하고 정확하게 지원하는

“원격정비지원시스템”

Lub. Oil Analysis

엔진 및 유압기기의 윤활유는 마찰과 마모를 줄이고 부품을 보호하는 핵심 요소로,

정기적인 분석과 관리를 통해 오염, 산화, 열화 등을 조기에 확인할 수 있습니다.

이를 통해 장비 고장 예방, 수명 연장, 안전 운용을 보장할 수 있습니다.

KSA SYSTEM은 윤활유 전문분석기업인 (주)솔지와 협업하여 선박기기의 윤활유 분석 및 관리업무를 진행하고 있습니다.

▶ 유분석 서비스

• 동점도 Viscosity (cSt)

• 산가 Acid Number (mgKOH/g)

• 수분 Water Content (ppm)

• 철분마모분석 Particle Quantifier ; Ferrous Density

《SAMPLE REPORT》